一、傳統(tǒng)型整平機(jī)性能的不足

  傳統(tǒng)型的校平機(jī)上下整平滾筒傳動(dòng)方式多采用的是齒輪組相互嚙合傳動(dòng)，由于上、下整平滾筒的數(shù)量較多，就需要有很多個(gè)齒輪相互嚙合，而眾多的齒輪齒合的傳動(dòng)方式所累積的側(cè)隙誤差對(duì)材料的平整度有很大的影響。另外，傳統(tǒng)型校平機(jī)采用的是簡(jiǎn)單的刻度尺方法校正整平，這對(duì)于薄板材料的校平效果非常的不理想。

   二、新型精密校平機(jī)性能優(yōu)勢(shì)

   1、整平精度高：世翔新型精密校平機(jī)實(shí)在傳統(tǒng)校平設(shè)備上創(chuàng)新改進(jìn)而來，特別適用于高精密材料的整平要求，適合各種薄板以及超薄板材料校平。世翔精密校平機(jī)采用的是同步獨(dú)立傳動(dòng)方式代替齒輪齒合的傳動(dòng)，用精密百分表進(jìn)行整平調(diào)整，對(duì)于薄板材料整平效果較佳。

   2、特殊配置便于調(diào)速：校平機(jī)機(jī)身上安裝有整平裝置和齒輪箱，主體機(jī)身內(nèi)下部安裝有馬達(dá)和減速機(jī)，機(jī)身側(cè)面安裝有電器箱（內(nèi)裝臺(tái)達(dá)變頻器用于調(diào)速），馬達(dá)和減速機(jī)利用傳動(dòng)鏈條和齒輪箱輸入軸連接，整平裝置與齒輪箱輸出軸之間利用萬向節(jié)連接。

   3、校平調(diào)節(jié)方便：該校平裝置有內(nèi)座體和外座體，內(nèi)座體由兩塊側(cè)板和上連板組成，外座體同樣由兩塊側(cè)板和上連板組成，內(nèi)座體裝入外座體側(cè)板的卡槽內(nèi)，可作上下移動(dòng)調(diào)節(jié)，在內(nèi)座體上固定有九個(gè)上整平輪，外座體上固定有十個(gè)下整平輪，上整平輪和下整平輪呈交分布狀態(tài)，上整平輪和下整平輪的軸端分別通過十九個(gè)萬向節(jié)與齒輪箱輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。